德國FESTO單向節(jié)流閥,費斯托規(guī)格
精密節(jié)流閥在上經(jīng)過優(yōu)化，適 合用于慢速狀態(tài) （-LF）。
流量控制的方向在外殼上用箭頭標出。種用氣動控制系統(tǒng)控制的變速喂絲機，該喂絲機的機械部分連接氣動控制系統(tǒng)，所述的公知機械部分主要由主從動輪（14、15）、夾持輪卷絲筒（18）組成，從卷絲筒上抽出的絲線經(jīng)過夾持輪（15、16），主動輪（14）帶動從動輪（15）運轉使絲線被送出，主動輪（14）輪軸通過聯(lián)軸器連接氣動控制系統(tǒng)雙向的氣動馬達（8）的軸；其特征在于：其中，所述的氣動控制系統(tǒng)主要由氣源（1）、減壓閥（2）、啟動換向閥（4）、電磁換向閥（5）、氣動換向閥（6）、單向節(jié)流閥（7、10、13）、雙向氣動馬達（8）、氣容（11）、控制換向閥（9）組成，氣源（1）上依次連接減壓閥（2）、啟動換向閥（4）和電磁換向閥（5），電磁換向閥（5）分二路接出，路接氣動換向閥（6）、單向節(jié)流閥（7）到雙向氣動馬達（8），另路接控制換向閥（9）、（10）、氣容（11）、氣動換向閥（6）、（13）到雙向氣動馬達（8）。本實用新型采用氣動控制系統(tǒng)控制喂絲機的機械部分以均勻穩(wěn)定連續(xù)方式出絲，保證金屬液處理效果，提高了治金。 節(jié)流口的形式與特征：  節(jié)流口是流量閥的關鍵部位，節(jié)流口形式及其特性在很大程度上決定著流量控制閥的。幾種常用的節(jié)流口如圖7.2所示。    圖7.2（a）為針閥式節(jié)流口。針閥作軸向移動時，調節(jié)了環(huán)形通道的大小，由此改變了流量。這種結構加工簡單，但節(jié)流口長度大，水力半徑小，易堵塞，流量受油溫變化的影響也大，般用于要求較低的場合。圖7.2（b）為偏心式節(jié)流口。在閥芯上開個截面為三角形（或矩形）的偏心槽，當轉動閥芯時，就可以改變通道大小，由此調FESTO單向節(jié)流閥,原裝festo單向閥，德國費斯托節(jié)流閥節(jié)了流量。偏心槽式結構因閥芯受徑向不平衡力，高壓時應避免采用。圖7.2（c）為軸向三角槽式節(jié)流口。在閥芯端部開有個或兩個斜的三角槽，軸向移動閥芯就可以改變三角槽通流面積從而調節(jié)了流量。軸向三角槽式節(jié)流口的水力半徑較大。小流量時的穩(wěn)定性較好。在高壓閥中有時在溢流節(jié)流閥也是種壓力補償型節(jié)流閥，它由溢流閥3和節(jié)流閥2并聯(lián)而成。進口處的高壓油p1，部分經(jīng)節(jié)流閥2去執(zhí)行機構，壓力降為p2，另部分經(jīng)溢流閥3的溢流口去油箱。溢流閥上、下端分別與節(jié)流閥前后的壓力油p1和p2相通。當出口壓力p2增大時，閥芯下移，關小溢流口，溢流阻力增大，進口壓力p2隨之增加，因而節(jié)流閥前后的壓差基本保持不變；反之亦然。即通過閥的流量基本不受負載的影響。 節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。 軸端銑兩個斜面來實現(xiàn)節(jié)流。圖7.2（d）為縫隙式節(jié)流口。閥芯上開有狹縫，油液可以通過狹縫流入閥芯內孔再經(jīng)左邊的孔流出，旋轉閥芯可以改變縫隙的通流面積大小。這種節(jié)流口可以做成薄刃結構，從而獲得較小的穩(wěn)定流量，但是閥芯受徑向不平衡力，故只適用于低壓節(jié)流閥中圖7.2（e）為軸向縫隙式節(jié)流口。在套筒上開有軸向縫隙，軸向移動閥芯就可以改變縫隙的通流面積大小。這種節(jié)流口可以做成單薄刃或雙薄式結構，流量對溫度不敏感。在小流量時水力半徑大，故小流量時的穩(wěn)定性好，因而可用于要求較高的場合（如調速閥中）。但節(jié)流口在高壓作用下易變形，使用時應改善結構的剛度。

德國FESTO單向節(jié)流閥,費斯托規(guī)格