日本SMC薄型擺動氣缸安裝形式

SMC氣缸原理：
在選擇合適的氣缸的過程中，請記住除了負載之外還有阻力的來源適用于輸出方向。
即使在如圖所示停頓下圖是密封件所承受的阻力或者氣缸中的軸承必須被減去。
此外，在操作過程中，由排氣壓力產(chǎn)生的反作用力也起到阻力的作用。
系列 齒條形式 尺寸大小 擺動角度
基本型
MSQB 高精度型
因為抵消氣缸輸出的阻力隨條件而變化
如圓柱體的大小，壓力和速度，這是必要的選擇
個更大容量的氣缸。 為此，負載比率是
用過的; 確保獲得下面列出的載荷比值
選擇氣缸時。

日本SMC氣缸薄型擺動氣缸
1）使用氣缸進行靜止操作：載荷比= 0.7（圖1）
2）使用氣缸進行動態(tài)操作：載荷比= 0.5（圖2）
3）使用水平操作的導向類型：載荷比= 1（圖3）
Type MSQA
MSQ 雙齒條 1,2,3,7,10,
20,30,50,70,
100,200 1,2,3,7,10,
20,30,50 190o
系列 葉片形式 尺寸 擺動角度
在描繪慣性矩和旋轉時間的圖表中，找到相交點從垂直軸（慣性矩）相當于0.004 kg
·m2的位置延伸到水平軸（旋轉時間）的0.9 s / 90°的線。
選擇大小40因為交點位于尺寸40的選擇范圍內
單葉片 雙葉片
CRB1 單葉片, 雙葉片 50,63,80,100 90o,100o,
180o,190o,
270o,280o 90o,100o
如果產(chǎn)品在動能超過允許值的狀態(tài)下使用，可能會造成產(chǎn)品內部損壞導致產(chǎn)品不合格。
彈跳現(xiàn)象也可能發(fā)生在旋轉端; 從而確保動能在設計和操作過程中不超過允許值。
在可調整的旋轉時間范圍內設置旋轉時間基于右邊的表格確保穩(wěn)定的運行。
設定的速度高于上限可能會導致執(zhí)行器堅持或滑倒

氣缸產(chǎn)品圖片：

日本SMC薄型擺動氣缸安裝形式