銷(xiāo)售SMC氣動(dòng)兩聯(lián)件 帶托架動(dòng)作方式

將手輪外拉，見(jiàn)到黃色圈后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，調(diào)壓彈簧被壓縮，推動(dòng)膜片組件下移，通過(guò)閥桿，打開(kāi)閥芯，則進(jìn)氣口壓力經(jīng)閥芯節(jié)流降壓，有壓力輸出。出口壓力氣體經(jīng)反饋管浸入膜片下腔，在膜片上產(chǎn)生一個(gè)向上的推力。當(dāng)此推力與調(diào)壓彈簧平衡時(shí)，出口壓力便穩(wěn)定在一定值。

內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過(guò)大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。與直動(dòng)式減壓閥相比，增加了由噴嘴4、擋板3、固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當(dāng)噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時(shí)，就會(huì)使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動(dòng)，使進(jìn)氣閥口8開(kāi)大或關(guān)小、提高了對(duì)閥芯控制的靈敏度，即提高了穩(wěn)壓精度。

在主閥體外部還有一個(gè)小型直動(dòng)式減壓閥由它來(lái)控制主閥。此類(lèi)閥適于通徑在20mm以上，遠(yuǎn)距離(30m以內(nèi))、高處、危險(xiǎn)處、調(diào)壓困難的場(chǎng)合。

溢流減壓閥是靠進(jìn)氣口的節(jié)流作用減壓，靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢流作用穩(wěn)壓；調(diào)節(jié)彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內(nèi)改變。為防止以上溢流式減壓閥徘出少量氣體對(duì)周?chē)h(huán)境的污染，可采用不帶溢流閥的減壓閥(即普通減壓閥)。

注1） 流量的數(shù)值是在壓力0.5MPa及溫度20℃的情況下。
注2） 還有G螺紋，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)螺紋NPT及英制軟管可供選擇。
當(dāng)關(guān)閉氣動(dòng)設(shè)備后，壓縮空氣便會(huì)排出。當(dāng)再次開(kāi)機(jī)時(shí)，因?yàn)闅飧變?nèi)沒(méi)有背壓，氣缸便會(huì)以*的速度動(dòng)作。
為了防止高速動(dòng)作而造成意外，
※排氣節(jié)流型：
※進(jìn)氣節(jié)流型：氣缸速度每次都受限制，
因而氣缸*會(huì)出現(xiàn)高速。
當(dāng)活塞的排氣端無(wú)壓力時(shí)，排氣節(jié)流功能
起作用，避免壓縮空氣進(jìn)入氣缸時(shí)出現(xiàn)高
速現(xiàn)象，直系統(tǒng)正常壓力后，排氣節(jié)
流功能才進(jìn)入正常狀態(tài)。
共同規(guī)格
zui高使用壓力
0.7MPa
ASR430F-02-06S
ASR430F-02-08S
ASR430F-02-10S
ASR530F-02-06S
ASR530F-02-08S
ASR530F-02-10S
ASR530F-02-12S
ASR530F-03-06S
ASR530F-03-08S
ASR530F-03-10S
ASR530F-03-12S

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