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日本SMC氣動三聯(lián)件 操作簡便 因濾芯和杯體的一體化，更換濾芯時，可拿在手里輕松進行 ●減少維護空間 削減46% ●減壓閥：設定壓力0.05～0.85MPa、0.02～0.2MPa ●可選擇壓力計 方形埋入式壓力表、圓形壓力表、電子壓力開關

推薦:日本SMC氣源處理器 主體大小30組合件大小 螺紋的種類-Rc 接管口徑021/4 可選項aD浮子式自動排水器N.O.(常開)未加壓時冷凝水排出

分析SMC空氣過濾器+減壓閥+油霧器 氣源處理器維護保養(yǎng)工作的中心任務是保證供給氣動系統(tǒng)清潔干燥的壓縮空氣，保證氣動系統(tǒng)的氣密性，保證油霧潤滑元件得到必要的潤滑，保證氣動元件和系統(tǒng)得到規(guī)定的工作條件(如使用壓力，電壓等)，以保證氣動執(zhí)行機構按預定的要求進行工作。

配置靈活：日本SMC無桿氣缸 無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。 氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關。

隨時了解：日本SMC標準氣缸 行程調整范圍-6～0 氣缸行程150氣缸行程 150mm 行程調整單元記號L左側:L輕載用液壓緩沖器+帶調整螺釘,右側:L輕載用液壓緩沖器+帶調整螺釘 端鎖的位置-無端鎖

日本SMC無桿氣缸/SMC氣動元件品種齊全 缸體全長縮短7mm(CKP1□40的場合) ●由于使用了螺釘調整結構，速度調整更容易 ●速度控制閥不會突出到缸體表面 ●可從3個方向安裝耐強磁場磁性開關

多種規(guī)格可選的SMC氣缸 標準型 內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，

日本SMC氣缸 單桿雙作用結構圖片 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。

日本SMC帶鎖平板式氣缸的選型方法 缸筒與無桿側缸蓋壓成體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列氣缸輕10%~50%。 安裝用附件的精度高。能高速驅動 雙桿雙作用氣緩沖CA1的改進品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開關。 可提供無緩沖型。比CA1減輕5~15%，緩沖能力提高，吸收動能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。